Пассажирские перевозки

СОДЕРЖАНИЕ
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ    3
2. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ КУРСОВОЙ РАБОТЫ    6
2.1.1. Определение фактических пассажиропотоков на маршруте    6
по часам суток    6
2.1.2. Расчет коэффициента неравномерности пассажиропотоков    7
по часам суток    7
2.1.3. Определение скоростного режима работы автобусов    7
на маршруте    7
2.2. ВЫБОР АВТОБУСОВ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ    11
2.2.1. ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ВЫБОР И РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ В АВТОБУСАХ    11
2.2.2. Корректирование потребности в автобусах с учетом заданного стандарта качества транспортного обслуживания    15
2.3. ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ АВТОБУСОВ НА МАРШРУТЕ И ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ    21
2.4. СОСТАВЛЕНИЕ РАСПИСАНИЯ ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСОВ.    25
ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ АВТОБУСОВ НА МАРШРУТЕ    25
2.5. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ АВТОБУСОВ НА МАРШРУТЕ    38
2.6. РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ДАЛЬНЕЙШЕМУ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ НА РАСЧЕТНОМ МАРШРУТЕ    46
ЗАКЛЮЧЕНИЕ    48

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

зачетка для варианта задания № 1144190700.62006709

В качестве исходных данных для выполнения курсовой работы заданы:
    расстояния между остановочными пунктами на городском маршруте;
    величина суточного пассажиропотока;
    распределение пассажиропотоков по часам суток (в двух направлениях).
1.1.    Городской автобусный маршрут соединяет конечные остановочные пункты А и Б и имеет восемь промежуточных остановочных пунктов в каждом направлении. Схема маршрута представлена на рис. 1.1. Стрелки на схеме отображают направление движения автобусов. Прямое направление движения автобусов – АБ; обратное направление – БА.

                        
            1’         2’          3’         4’       5’       6’       7’        8’

            1       2        3          4              5       6         7          8
                        

Рис. 1.1. Условная схема городского автобусного маршрута

1.2. Расстояния между остановочными пунктами (в метрах) представлены для различных вариантов в табл. 1.1.

Таблица 1.1
Расстояния между остановочными пунктами (м)
Направ-
ление    Обозначение  перегона
    А–1    1–2    2–3    3–4    4–5    5–6    6–7    7–8    8–Б
1    2    3    4    5    6    7    8    9    10
7 вариант
Прямое     450    400    1000    800    900    900    950    750    800
Обратное    450    500    900    750    1000    900    800    750    900
Итоговая протяженность маршрута в прямом и обратном направлениях с учетом данных таблицы 1.1 составляет – 13900м

    1.3. Величина суммарного в двух направлениях суточного пассажиропотока (для определения пассажиропотока по направлениям необходимо данную цифру поделить надвое) представлена в табл. 1.2.

Таблица 1.2
Величина суммарного суточного пассажиропотока (пасс./сут.)

Показатель    № варианта
    0
ΣП сут. 2 направл.    19000

1.4. Особенности распределения пассажиропотоков по часам суток (в % от величины суточного пассажиропотока) представлено в табл. 1.3.

Таблица 1.3
Распределение пассажиропотоков по часам суток ( %)
Направ-
ление    Часы суток
    6-7    7-8    8-9    9-10    10-11    11-12    12-13    13-14    14-15
9 вариант
Прямое     1    9    10    5    3    3    4    4    6
Обратное    1    9    11    4    4    5    6    4    5
Продолжение табл. 1.3
Направ-
ление    Часы суток
    15-16    16-17    17-18    18-19    19-20    20-21    21-22    22-23    23-24
9 вариант
Прямое     4    9    11    13    8    5    3    1    1
Обратное    5    9    10    12    8    4    2    1    0